政策、市场齐发力，冷藏车或再迎来腾飞

随着我国经济环境的逐渐改善，可以预见冷藏车市场可能会打破一季度增速相对不高的局面，逐渐恢复到之前高速增长状态。也就是说，冷藏车市场可能再度迎来腾飞的“高光时刻”。之所以会这样讲，汽车总站网主要基于以下分析：

一是诸多利好政策密集发布，对今后冷藏车市场的发展将起到积极的引领和推动作用。

比如，上文已提的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》就强调，要完善冷链运输基础设施，提升技术装备水平，创新运输服务模式，健全冷链运输监管体系，推进冷链运输畅通高效、智慧便捷、安全规范发展，为保障食品流通安全、减少食品流通环节浪费、推动消费升级和培育新增长点、构建新发展格局提供有力支撑。

2022年2月25日一号文件也指出，要大力推动冷链物流服务网络向农村延伸，整县推进农产品产地仓储保鲜冷链物流设施建设。

2021年12月12日，国务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流发展规划》提出，到2025年，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

2021年6月11日，农业办、发改委、市场监督管理总局等17部委联合发布的《关于加强县城商业体系建设促进农村消费的意见》指出，要加快补齐冷链设施短板，实施农产品仓储保鲜冷链设施建设工程，加强移动式冷库应用，促进冷藏车等冷链运输工具的发展。

这些政策都对今后冷藏车的发展起到引领和推动作用。

二是未来我国冷藏车市场需求巨大。

首先，虽然我国冷链物流运输近年发展较快，但仍处于发展阶段。数据显示，目前我国果蔬、肉类和水产品的冷链流通率在35%~69%，远低于欧美的95%以上水平；我国水果、蔬菜、肉类、水产品流通损耗率分别达到 11%左右、20%以上、8%、10%，而发达国家果蔬损耗率一般控制在 5%以下。因此，要达到发达国家水平，我国未来必定要加大冷藏车数量和质量的发展。

其次，我国冷链物流市场规模未来几年将不断扩大。公开数据显示，2019年我国冷链物流市场规模为3391亿元，同比增长17.5%；2020年增至3832亿元，同比增长13%；2021年突破4100亿元大关，预测2022年我国冷链物流行业市场规模将超4500亿元，2023年有望达到5000亿元，冷链物流规模的扩大，必定加大对冷藏车的需求。

三是新能源冷藏车市场发展潜力巨大。

目前我国新能源冷藏车销量不大，渗透率也很低。数据显示，2017年、2018年、2019年、2020、2021年及2022年一季度我国新能源冷藏车的市场渗透率分别为0.21%、3.56%、0.86%、0.83%；2.18%、2.5%。

专家预测，今后几年在国家不断鼓励发展新能源物流车政策的支持下，新能源冷藏车渗透率将会逐年提高。